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MOTORES |
Los motores neumáticos transforman la energía comunicada al aire por el compresor en energía mecánica de rotación. Sus formas constructivas son muy variables, aunque los más comunes son los rotativos de pistones, los de paletas, los de turbina, y los actuadores de giro. |
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Los motores rotativos de pistones, están constituidos por un cierto número de cilindros de simple efecto (los suficientes que aseguren un funcionamiento libre de sacudidas), unidos por bielas a un eje principal en forma de cigüeñal. |
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Los motores de paletas son de menor peso y construcción más sencilla, que los motores rotativos de pistones. Constan de una carcasa y de un motor rotativo excéntrico en el que se encuentran alojadas uno cierto número de paletas. Al entrar el aire comprimido ejerce una fuerza que empuja la parte saliente de las paletas, provocando el giro del rotor. |
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Los motores de turbina se usan cuando se requieren altas velocidades de giro (500000 r.p.m.) y bajas potencias (los tornos de dentista son un ejemplo). El aire comprimido actúa sobre los álabes, que son unas paletas que sobresalen del eje, que tienen una geometría especial para provocar el giro del eje. |
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El actuador de giro es un cilindro en el que en su interior hay un mecanismo piñón-cremallera, que permite convertir el movimiento lineal del vástago, en un movimiento de giro en el piñón, sobre lo que va ensamblado el eje exterior. Se usa en mesas giratorias.
Fuente: http://www.ebroaire.com
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PINZAS |
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Son actuadores de manipulación capaces de coger y soltar piezas, imitando la acción de una mano. Existen pinzas de apertura angular, y de apertura paralela.
Fuente: http://www.ebroaire.com |
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